日前，張江科學(xué)城范圍內(nèi)多個(gè)軌道交通工程項(xiàng)目迎來進(jìn)展。21號(hào)線一期工程廣蘭路~高斯路站區(qū)間上行線順利始發(fā)。13號(hào)線東延伸工程丹桂路站首幅地下墻順利施工。一起來看看詳情吧～
近日，上海軌道交通21號(hào)線一期工程土建5標(biāo)廣蘭路~高斯路站區(qū)間上行線順利始發(fā)，至此該區(qū)間上下行線均已完成始發(fā)。
廣蘭路~高斯路站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間下行線長度為944.514米，本次掘進(jìn)開挖直徑6.76米，采用新型承插式管片，區(qū)間將穿越河道、駁岸等重要部位，始發(fā)段為上坡加曲線始發(fā)，對(duì)施工安全、質(zhì)量要求高。
軌道交通13號(hào)線東延伸工程丹桂路站首幅地下墻順利完成施工。在大型主、副吊機(jī)的默契配合下，長達(dá)40.5米的鋼筋籠平穩(wěn)入槽，標(biāo)志著丹桂路站進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工階段。
丹桂路站位于龍東大道南側(cè)、張東路東側(cè)，作為地下二層島式車站，同時(shí)擔(dān)任線路終點(diǎn)站的重要角色。該站基坑最大開挖深度達(dá)18.8米，車站規(guī)模（內(nèi)凈）達(dá)到353米×17.64米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用了0.8米厚的地墻，Ⅳ區(qū)地墻最大深度為40.6米。
面對(duì)丹桂路站周邊環(huán)境復(fù)雜，施工難度大的挑戰(zhàn)。EPC總承包項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)集團(tuán)第一分公司的支持下，通過多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、協(xié)調(diào)論證，成功克服前期管線管位緊張等不利因素，優(yōu)化了交通導(dǎo)改方案并按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了道路翻交，確保主體結(jié)構(gòu)施工順利進(jìn)行。
此次首幅地下墻施工的順利完成，為后續(xù)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也將繼續(xù)攜手并進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)申通集團(tuán)高質(zhì)量目標(biāo)而不懈努力。
